Ограничение габаритов транспортных средств

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Документ устанавливает требования к порядку осуществления весового и габаритного контроля всех категорий транспортных средств. Определены три вида пунктов контроля: передвижные стационарные и автоматические. Точность измерения при стационарном определении габаритных размеров на длине транспортного средства 30 метров, должна составлять 3 мм - цифра откровенно говоря утопичная. Даже в условиях испытательной лаборатории в закрытом помещении получить такую высокую точность достаточно сложно, да и требования при проведении испытаний в лаборатории, согласно ГОСТ позволяют получать погрешность на длине от 20 - 30 метров не более 30 мм. Интересно будет посмотреть на аттестованные площадки для измерения габаритов транспорта с такой высокой точностью, особенно вне помещений. При выпуске в обращение транспортных средств точность измерения ниже, чем при эксплуатации - нонсенс, однако!

Главная страница. Согласно Правилам Дорожного Движения Российской Федерации далее ПДД допустимая ширина транспортного средства 2 метра 60 сантиметров для рефрежираторов и изотермических фургонов и 2 метра 55 сантиметров для остальных транспортных средств.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Министерством внутренних дел РФ.

Допустимые габариты транспортных средств в Российской Федерации и штрафы за нарушения.

ГОСТ Транспортные средства колесные. Технические требования и методы определения. Wheeled vehicles. Masses and dimensions. Technical requirements and determination methods. МКС Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.

Основные положения" и ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены" Сведения о стандарте. N П. За принятие голосовали:. Сокращенное наименование национального органа по стандартизации.

Госстандарт Республики Казахстан. ИУС N , Поправка. ИУС N N ст межгосударственный стандарт ГОСТ введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 февраля г. В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты".

Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет www. Настоящий стандарт распространяется на транспортные средства категорий М , N, О и L по [1].

Примечание - Требования в отношении масс транспортных средств категорий М и М , их распределения, а также предельных размеров и методов их определения содержатся в [2].

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты: ГОСТ Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров. Методы измерений Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочного стандарта в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год.

Если ссылочный стандарт заменен изменен , то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим измененным стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:. Примечание - Двухосная группа называется тандемом, трехосная группа - трехосной тележкой, а одиночную ось считают группой из одной оси. Примечание - Добавочная масса может включать в себя массу оборудования, устанавливаемого по заказу, например люка в крыше с приводом, кондиционера, сцепного устройства.

Примечание - Назначение изготовителем специальных предельных значений масс и нагрузок может быть обусловлено применением на конкретном транспортном средстве узлов и агрегатов с ограниченной несущей способностью, функциональными особенностями или иными причинами.

Примечание 1 - Термин применим только для транспортных средств категории L. Примечание 2 - В массу топлива не включается масса масла, если топливная смесь не составляется предварительно.

Примечание 3 - В понятие включаются принадлежности, требуемые законодательством о дорожном движении. Примечание 1 - Для категории L эта масса не включает массу водителя. Примечание - Оборудование жилого пространства включает, по меньшей мере, сиденья и стол, спальные места, которые могут быть устроены из сидений, кухонное оборудование, приспособления для складирования вещей.

Это оборудование должно быть жестко закреплено в жилом отсеке, при этом стол может быть легкосъемным. Примечание - Когда полуприцеп соединен с опорной тележкой полуприцепа, его считают прицепом с дышлом. Примечание 1 - Значение технически допустимой максимальной массы, приходящейся на ось оси прицепа, используют в качестве технически допустимой максимальной массы транспортного средства М в случае определения массы комбинации с полуприцепом или с прицепом с центральной осью. Примечание 1 - Значение технически допустимой максимальной массы используется для определения категории транспортного средства в соответствии с [1] , за исключением случая прицепа с центральной осью и полуприцепа, где для определения категории используется значение массы, приходящейся на оси при транспортном средстве, загруженном до технически допустимой максимальной массы.

Примечание 1 - Эта величина не включает в себя нагрузку от массы сцепного устройства автомобиля-тягача в снаряженном состоянии, но включает нагрузку от массы любого иного сцепного устройства, которым оснащено буксируемое транспортное средство. Примечание - Тягач для прицепов может быть оборудован грузовой платформой. Примечание 1 - Положения, касающиеся размеров транспортных средств, разрешенных для использования на автомобильных дорогах общего пользования, согласуются с международными нормами и установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности.

Примечание 2 - Компетентные административные органы, исходя из необходимости перевозки неделимого груза, могут установить при определенных условиях возможность передвижения транспортного средства, габариты которого превышают предельные значения, приведенные в 4. Примечание - Положения, касающиеся размеров транспортных средств, определяющих показатели его маневренности, согласуются с международными нормами и установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения.

Для механических транспортных средств и полуприцепов с устройством разгрузки оси данные требования относятся также и к случаю, когда выдвижная ось находится в поднятом, а разгружаемая ось - в разгруженном положениях. Если выдвижную ось применяют в качестве устройства для облегчения трогания на скользкой поверхности, и она отвечает условиям 4. Вышеизложенные требования проверяют следующим образом. Рисунок 1 - Схема поворота транспортного средства.

Базу для целей данного пункта измеряют как расстояние от оси шкворня опорно-сцепного устройства до середины базы тележки, не имеющей механизма поворота колес; если одна или более осей такой тележки имеет механизм разгрузки оси см.

В случае сомнений может потребоваться проведение испытаний на соответствие 4. Когда транспортное средство движется вперед, описывая окружность в соответствии с предыдущим абзацем, при повороте как в правую, так и левую стороны ни одна из его частей не должна выступать наружу поворота за описанную выше вертикальную плоскость более, чем на 0,8 м, как показано на рисунке 2. Для транспортных средств с устройством разгрузки оси это требование также применимо к случаю, когда ось оси поднята ы разгружена ы.

Для транспортных средств с выдвижной осью в поднятом положении или разгружаемой осью в разгруженном положении значение 0,8 м заменяют на 1,0 м. Если транспортное средство категории N, не имеющее задней управляемой оси, проверяют согласно его геометрическим параметрам, его считают соответствующим требованиям 4. Примечание - Понятия "задний свес" и "колесная база" в соответствии с [4].

Т - положение точки, определяющей максимальное выступание за пределы исходной плоскости до начала поворота; - предельное положение точки, определяющей максимальное выступание за пределы исходной плоскости Рисунок 2 - Схема проверки выступания за исходную плоскость при повороте транспортного средства. Для транспортных средств, оборудованных пневматической подвеской или подвеской, считающейся эквивалентной пневматической подвеске, могут быть установлены увеличенные максимальные разрешенные массы.

Условия определения эквивалентности подвески пневматической подвеске и способы проверки - в соответствии с приложением Б.

Кроме того, каждая из масс не должна быть меньше части , относящейся к оси i , определенной заданным характером распределения масс в группе осей. Изготовитель транспортного средства должен оговорить любые подобные ограничения скорости или иные особые условия использования в руководстве по эксплуатации. Для выполнения этого условия выдвижная или разгружаемая ось должна быть автоматически опущена на опорную поверхность или нагружена автоматически в случае, когда ближайшая к ней ось оси , входящая в группу осей, или передняя ось механического транспортного средства, нагружаются сверх вышеупомянутых предельных значений массы.

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства не должна быть меньше, чем сумма массы транспортного средства в снаряженном состоянии и массы стандартной загрузки.

Если нагрузка транспортного средства соответствует технически допустимой максимальной массе согласно 4. Метод проверки масс должен соответствовать этому приложению. Если транспортное средство оснащено съемными сиденьями, процедура проверки ограничивается случаем, когда установлено максимальное число сидений. В любом случае технически допустимая максимальная масса прицепа не должна превышать кг. Изготовитель должен указать в инструкции по эксплуатации максимальную разрешенную статическую вертикальную нагрузку на точку сцепки, расположение мест крепления сцепного устройства и его максимальный разрешенный свес выступание за габариты транспортного средства.

В этом случае, величины этих масс не должны превышать соответствующие технически допустимые максимальные массы, определенные в 3. При этом назначенные изготовителем максимальные допустимые массы конкретного транспортного средства должны быть указаны в сопроводительных документах, приложенных к транспортному средству руководству по эксплуатации, инструкции по эксплуатации и т.

Приложение А справочное. Примечание - Для целей данного раздела такие особенности конструкции, как в частности, колесная база, конструкции оси, подвески, рулевого управления, шин, и соответствующие модификации корректирующего устройства тормозов для осей, наличие или отсутствие редукционных клапанов в конструкции грузового транспортного средства или седельного тягача, узлы, входящие в состав шасси двигатель, топливный бак, трансмиссия и т.

Приложение Б обязательное. На группе осей амортизаторы должны быть расположены таким образом, чтобы свести к минимуму колебания группы осей. Методы измерений частоты колебаний и показателей демпфирования изложены в Б. Вертикальное перемещение подрессоренных масс обозначают буквой z. Уравнение движения для свободных колебаний подрессоренных масс имеет вид. Частота колебаний подрессоренных масс F , Гц, равна. В переходном процессе свободных колебаний подрессоренных масс характер синусоидального графика вертикального перемещения массы зависит от величины демпфирования, как показано на рисунке Б.

Частота может быть определена путем измерения промежутка времени, за который происходит условленное число циклов колебаний. Величина демпфирования может быть определена измерением амплитуд последовательных циклов колебаний в одном и том же направлении. Если амплитуды первого и второго циклов колебаний равны соответственно А и А , коэффициент демпфирования равен. Процесс затухания колебаний для определения частоты и величины демпфирования анализируют после переезда колес ведущей оси через препятствие, или.

Затем усилие резко снимают и возникающие колебания анализируют, или. Затем транспортное средство резко отпускают и возникающие колебания анализируют, или. Рисунок Б. Транспортное средство должно быть оснащено датчиком вертикальных перемещений, расположенным между ведущей осью и шасси непосредственно над ведущей осью.

Измеряя интервал времени между двумя пиками колебаний, фиксируемых самописцем датчика, определяют величину демпфирования. Для сдвоенных групп ведущих осей датчики вертикальных перемещений должны быть размещены между каждой ведущей осью и шасси непосредственно над ведущей осью.

Давление в шинах должно соответствовать указанному изготовителем для массы транспортного средства, при которой проводят испытания. Испытание для проверки эквивалентности подвесок проводят при технически допустимой максимальной массе, приходящейся на ось или группу осей, и предполагают, что эквивалентность распространяется на более низкие значения масс.

Приложение В обязательное. Все части транспортного средства и, в частности, любые жестко закрепленные его части, выступающие вперед и назад бамперы, колесные щитки и т. Примечание - Продольной плоскостью транспортного средства считают вертикальную плоскость, расположенную параллельно направлению прямолинейного движения транспортного средства вперед. В дополнение к предписаниям [4] при определении ширины транспортного средства не должны приниматься во внимание следующие объекты: - таможенная пломбировка и элементы ее защиты; - устройства крепления тента и элементы их защиты; - устройства контроля давления в шинах; - выступающие гибкие части системы защиты от разбрызгивания из под колес; - наружные зеркала и другие устройства непрямой обзорности; - вспомогательные средства наблюдения; - убирающиеся подножки; - устройства освещения и световой сигнализации; - деформирующаяся часть боковых стенок шин непосредственно над точкой соприкосновения с опорной поверхностью.

Все части транспортного средства и, в частности, любые жестко закрепленные его части, выступающие вбок, за исключением зеркал заднего обзора, должны быть учтены в промежутке между указанными плоскостями. В дополнение к предписаниям [4] при определении высоты транспортного средства не должны приниматься во внимание следующие объекты: - антенны; - пантографы или токоприемники в поднятом положении.

Для транспортных средств с подъемной осью следует принимать во внимание влияние этого устройства. Все жесткие части транспортного средства за исключением зеркал заднего обзора должны быть в промежутке между указанными плоскостями.

Допустимые габариты автомобилей

Для чего они применяются, где и как устанавливаются. Что означают цифры на этих знаках и штрафы за нарушение требований данных знаков. Дорожный знак 3. Знак устанавливают в случаях, если расстояние от поверхности дороги до низа пролетного строения искусственного сооружения, инженерных коммуникаций, ворот и т.

Таковы нормы. Причем, эту разницу между фактической и указанной на знаке высотой допускается увеличивать в зависимости от ровности дорожного покрытия цифра на знаке чуть меньше фактической высоты пролета.

Если высота автомобиля с грузом или без него больше, чем указано на знаке, то водитель должен объехать участок дороги по другому маршруту. Для предупреждения водителя об имеющемся впереди по движению ограничении по высоте ТС знак 3. Предварительный знак 3. Соответственно, на этом перекрестке есть возможность выбрать другой маршрут.

Повторный знак 3. За несоблюдение требования знака 3. Ответственность для водителя за нарушение допустимых габаритов ТС при перевозке груза определяется частями статьи Знак устанавливают перед проездом, если его ширина менее 3,5 метров например, в тоннеле, между опорами моста и в прочих узких местах.

Ширина, указываемая на знаке, имеет значение меньше фактической на 0,2 метра. Таковы правила. Если ширина автомобиля с грузом или без него больше, чем на знаке, то водитель должен объехать данный участок дороги по другому маршруту.

Для предупреждения водителя об имеющемся впереди по движению ограничении по ширине ТС знак 3. На этом перекрестке водитель может изменить свой маршрут и выбрать другое направление. Допускается устанавливать знак на пролете или опоре искусственного сооружения. Если габаритная длина автомобиля либо состава ТС с грузом или без груза больше указанной на знаке, то водитель должен объехать данный участок дороги по другому маршруту. Для предупреждения водителя об имеющемся впереди по движению ограничении по длине ТС знак 3.

Знак 3. Действие знака 3. При необходимости зона действия знака 3. Не следует путать штраф за нарушение знака 3.

Несоблюдение дистанции трактуется как нарушение расположения ТС на проезжей части, и карается по ст. Полный список запрещающих дорожных знаков с краткими комментариями пояснениями на сайте avtonauka. Автор: Сергей Довженко Последняя редакция: Комментарии не по теме, без имени или оставленные только ради ссылки на интернет-ресурс удаляются. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Главная Читаем дорогу Запрещающие дорожные знаки 3. Дорожные запрещающие знаки. Информационные дорожные знаки 6. Предупреждающие дорожные знаки 1. Поворот направо из третьей полосы.

Нормативы установки знака и нанесения разметки. Не ожидал, что автомобиль остановится. Задайте вопрос или оставьте комментарий Отменить ответ Будьте вежливы. Придерживайтесь темы статьи. Ваш комментарий обязательно пройдет проверку. Последние публикации Объезд автомобиля дорожной службы Переход перекрестка без пешеходного перехода Движение по левой полосе Кто уступает при сужении дороги Равнозначный Т-образный перекресток Разворот через въезд во двор слева.

Наиболее читаемые статьи Выполнение разворота. Часть 1 Правила проезда перекрестков. Проезд регулируемых перекрестков Выполнение разворота. Часть 2 Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила Проезд т-образных перекрестков Управление автомобилем.

Часть 4. Как трогаться с места Управление автомобилем. Часть 9. Парковка Управление автомобилем. Часть 3. Педали Правила проезда нерегулируемых перекрестков Что ожидает водителей и пешеходов в м году. Серии публикаций по темам Дорожные предупреждающие знаки Дорожные ситуации. Проезд перекрестка прямо Основы безопасного вождения автомобиля Выезд с прилегающей территории Дорожные ситуации.

Проезд на зеленый сигнал Дорожные ситуации. Обгон и левый поворот Управление автомобилем Проезд перекрестков Дорожные ситуации. Проезд на желтый сигнал Зимняя эксплуатация автомобиля Дорожные ситуации. Движение в потоке машин Дорожные ситуации. Поворот направо Дорожные предписывающие знаки Дорожные ситуации. Движение по полосам. Дорожные информационные знаки. Основные разделы сайта.

Сайт использует файлы cookie. Это помогает сделать сайт лучше для Вас. Если Вы согласны, нажмите Да, если не согласны, нажмите Нет. Да Нет Как сайт использует cookie. Revoke cookies.

Запрещающие дорожные знаки 3.13-3.16

Примечание: Предельно допустимые габариты груза, автомобилей и иных транспортных средств, указанные в настоящем приложении, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры. Груз, который выступает за габариты автомобиля спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз". В темное время суток, а также в условиях недостаточной видимости, помимо опознавательных знаков, груз, который выступает за габариты автомобиля должен быть обозначен спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.

Опознавательный знак "Крупногабаритный груз" представляет собой прямоугольный щиток размером x мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью.

При превышении автомобилем или иным транспортным средством с грузом или без груза вышеуказанных предельно допустимых габаритов, такой автомобиль относится к категории крупногабаритного. Дальнейшая эксплуатация такого автомобиля и перевозка им грузов по автодорогам общего пользования Российской Федерации возможна только при наличии специального разрешения.

Специальное разрешение на движение по автодорогам общего пользования транспортного средства, осуществляющего перевозки крупногабаритных грузов выдается Федеральным дорожным агентством "Росавтодор" и подведомственными ему учреждениями.

С года имеется возможность подачи заявлений на получение специальных разрешений в электронном виде через Единый портал государственных и муниципальных услуг, размещенный в сети Интернет по адресу www. Специальное разрешение выдается на одну поездку или на несколько поездок не более десяти транспортного средства по определенному маршруту с аналогичным грузом, имеющим одинаковую характеристику наименование, габариты, масса.

Специальное разрешение выдается на срок до трех месяцев. Маршрут движения автомобиля с превышением допустимых габаритов груза согласовывается с владельцами автомобильных дорог и Государственной инспекцией безопасности дорожного движения. За оформление одного специального разрешения на движение и перевозку груза крупногабаритным транспортным средством предусмотрена оплата государственной пошлины в размере рублей. Ответственность за нарушение правил движения крупногабаритного транспортного средства предусмотрена статьей Ответственность за превышение допустимых габаритов груза и автомобиля несут все лица, виновные в совершении указанного правонарушения: водитель, должностные лица, ответственные за перевозку, индивидуальный предприниматель или юридическое лицо.

В случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, административный штраф налагается на собственника владельца транспортного средства.

В зависимости от величины превышения допустимых габаритов груза и автомобиля, измеряемых в сантиметрах, изменяется и размер ответственности виновных лиц. Чем больше величина превышения допустимых габаритов груза и автомобиля, тем больше размер штрафа, налагаемого на виновных лиц. Любая денежная сумма от Вас - это поддержка для нас! Карта сайта.

Штраф за превышение разрешенных допустимых габаритов автомобиля.

Движение крупногабаритных и тяжеловесных ТС в ПДД с 8 апреля 2020 года

Документ устанавливает требования к порядку осуществления весового и габаритного контроля всех категорий транспортных средств. Определены три вида пунктов контроля: передвижные стационарные и автоматические. Точность измерения при стационарном определении габаритных размеров на длине транспортного средства 30 метров, должна составлять 3 мм - цифра откровенно говоря утопичная.

Даже в условиях испытательной лаборатории в закрытом помещении получить такую высокую точность достаточно сложно, да и требования при проведении испытаний в лаборатории, согласно ГОСТ позволяют получать погрешность на длине от 20 - 30 метров не более 30 мм.

Интересно будет посмотреть на аттестованные площадки для измерения габаритов транспорта с такой высокой точностью, особенно вне помещений. При выпуске в обращение транспортных средств точность измерения ниже, чем при эксплуатации - нонсенс, однако!

В соответствии с частью 9 статьи 31 Федерального закона от 8 ноября г. Утвердить прилагаемый Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств. Весогабаритный контроль транспортных средств, осуществляющих движение в международном сообщении по территории Российской Федерации, организуется в соответствии с международными договорами Российской Федерации, Федеральным законом от 24 июля г.

СПВГК и АПВГК организуются владельцами автомобильных дорог или назначенными ими лицами далее — оператор СПВГК и оператор АПВГК соответственно и должны быть обустроены техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с проектами организации дорожного движения, разработанными с учетом правил подготовки документации по организации дорожного движения[2].

ППВГК организуются на базе автомобиля или прицепа на автомобильных дорогах федерального значения уполномоченным контрольно-надзорным органом, а на иных автомобильных дорогах — уполномоченным контрольно-надзорным органом, владельцем таких автомобильных дорог или назначенным им лицом далее — оператор ППВГК.

Весогабаритный контроль осуществляется уполномоченными контрольно-надзорными органами в рамках предоставленных им полномочий.

Проведение весогабаритного контроля транспортных средств. Визуальный контроль осуществляется должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа путем визуального выявления в транспортном потоке транспортного средства с возможным превышением весогабаритных параметров и направления такого транспортного средства к месту размещения СПВГК или ППВГК для измерения весовых и габаритных параметров.

При визуальном контроле к признакам возможного превышения весогабаритных параметров транспортного средства относятся:. При наличии на СПВГК работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации весогабаритных параметров транспортных средств, решение об остановке транспортного средства может приниматься на основании результатов проверки его весогабаритных параметров такими специальными техническими средствами.

При измерении габаритных параметров не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве [3] :. Превышение, содержащее признаки правонарушения, предусмотренного Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях[7], определяется как:.

При наличии в группах осей различных значений межосевых расстояний каждому расстоянию между осями присваивается значение, полученное методом арифметического усреднения суммы всех межосевых расстояний в группе делятся на количество межосевых расстояний в группе.

В акте результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства указываются:. Акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с указанными в нем сравнениями весовых и габаритных параметров, а также результатами выполнения иных установленных и разрешенных условий движения тяжеловесных и или крупногабаритных транспортных средств составляется в трех экземплярах, подписывается лицом, составившим его, водителем транспортного средства и передается:.

К акту результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства прилагаются копии документов, указанных в пункте 31 настоящего Порядка. По требованию должностного лица уполномоченного контрольно-надзорного органа водитель транспортного средства представляет следующие документы:. Должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа осуществляются документальный и визуальный контроль ТКТС на соответствие:.

Превышение указанных в специальном разрешении на движение ТКТС весогабаритных параметров в случае, если фактические измеренные весогабаритные параметры не превышают установленные Правилами допустимые весогабаритные параметры, не является нарушением. При этом подтверждение устранения причины нарушения методом полной частичной перегрузки перевозимого груза осуществляется в соответствии с настоящим Порядком.

Дальнейшее движение продолжение поездки ТКТС допускается после устранения нарушения. Информация от центра обработки данных передается в уполномоченный контрольно-надзорный орган посредством канала связи, обеспечивающего криптографическую защиту передаваемой информации.

Акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства при осуществлении весогабаритного контроля на СПВГК, ППВГК должен быть приложен к постановлению об административном правонарушении. Заключительные положения. ППВГК должны размещаться на площадках, расположенных в полосе отвода и или придорожных полосах автомобильных дорог, на участках автомобильных дорог, на которых обеспечивается безопасность дорожного движения, включая стоянки парковки , площадки отдыха.

Оборудование АПВГК устанавливается на участках автомобильных дорог, на которых не нарушается равномерность движения. В месте установки измерительного оборудования АПВГК должны быть выполнены мероприятия , соответствующие требованиям, приведенным в описании типа средства измерения, а также предприняты следующие организационно-технические меры по предотвращению уклонения от весогабаритного контроля:.

Допускается не предусмотренное национальными стандартами применение технических средств организации дорожного движения, обеспечивающих прохождение весогабаритного контроля, по согласованию с органом управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации. После АПВГК по пути следования транспортных средств устанавливается оборудование, обеспечивающее визуальное информирование водителя тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства о превышении допустимых весовых и или габаритных параметров транспортного средства.

В процессе эксплуатации оборудование, обеспечивающее визуальное информирование водителя тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства о превышении допустимых весовых и или габаритных параметров транспортного средства, должно соответствовать техническим требованиям, предъявляемым к нему заводом-изготовителем.

Для участков автомобильных дорог, по которым осуществляется движение крупногабаритных транспортных средств, при устройстве АПВГК необходимо учитывать возможность пропуска указанных транспортных средств. Оборудование, используемое при весогабаритном контроле, должно быть сертифицировано как средство измерения и иметь метрологическую поверку. При размещении оборудования, используемого при весогабаритном контроле, должны соблюдаться положения настоящего Порядка, а также требования, установленные в свидетельствах об утверждении типов средств измерения.

Владелец указанного оборудования должен содержать его в исправном состоянии. Участок автомобильной дороги, на котором осуществляется весогабаритный контроль, должен быть обустроен необходимыми техническими средствами организации дорожного движения в соответствии с проектом схемой организации дорожного движения. Акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства.

Разрешенная масса, осевые нагрузки с указанием заявленных расстояний между осями и числа колес на осях , габариты. Акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме. Разрешенная масса, осевые нагрузки с отражением заявленных расстояний между осями и числа колес на осях , габариты.

Наши услуги Информационный портал. Главная Новости С 1 января г. Инструментальный контроль будет включать 8 видов измерений: 1 измерение габаритов транспортного средства длина, ширина и высота ; 2 измерение расстояний между осями; 3 определение групп сближенных осей; 4 определение типа подвески пневматическая или эквивалентная ей ; 5 определение скатности колес на каждой оси транспортного средства; 6 измерение нагрузки на одиночную ось; 7 измерение определение нагрузки группу сближенных осей; 8 измерение определение общей массы.

Настоящий приказ вступает в силу с 1 января г. Министр Е. Общие положения 1. Проведение весогабаритного контроля транспортных средств 8. Превышение, содержащее признаки правонарушения, предусмотренного Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях[7], определяется как: отношение применяемой величины параметра к допустимой разрешенной величине соответствующего параметра — при измерении весовых параметров транспортного средства; разница между применяемой и допустимой разрешенной величинами параметра — при измерении габаритных параметров транспортного средства.

Заключительные положения ППВГК должен включать: переносное весовое оборудование; измерительные приборы для контроля габаритов транспортных средств; средства вычислительной техники, необходимые для осуществления весогабаритного контроля; технические средства для копирования и сканирования документов; необходимые технические средства организации дорожного движения; технические средства для определения географических координат; эксплуатационную документацию на средства измерения, входящие в состав ППВГК; блокирующие устройства для задержанных транспортных средств; средства наружного освещения при работе в темное время суток.

На данном оборудовании отображается: государственный регистрационный номер транспортного средства; информация о факте превышения транспортным средством допустимых весовых и или габаритных параметров. На совещании рабочей группы по колесным. Новая модель снегоболотохода от Алексея. Электронный паспорт, как способ. Надо запретить запрещать. Сообщения форума. Измерение нагрузки на ось группу сближенных осей транспортного средства:. На стационарных и или передвижных пунктах весогабаритного контроля:.

В статическом состоянии с помощью технических средств для измерения линейных расстояний. Определение значений текущего времени на автоматических пунктах весогабаритного контроля.

Количество разрешенных поездок в установленном направлении по разрешенному маршруту. Наименование или фамилия, имя, отчество при наличии. Применяемая величина погрешность учитывается путем вычитания м. Применяемая величина погрешность учитывается путем вычитания тонн.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ограничение для большегрузов

Масса и габариты транспортных средств

Однако если Вы или Ваша организация занимаетесь грузовыми перевозками, то рекомендую изучить обновленную редакцию правил:. Тяжеловесные ТС и ТС, перевозящие опасные грузы, должны соблюдать требования специальных правил. К сожалению, я не могу точно ответить на Ваш вопрос. Никаких дополнительных комментариев и пояснений не дается. Ни по поводу расчета длины. Ни по поводу понятия прицеп.

При перемещении по автодорогам необходимо учитывать разрешенные габариты груза для перевозки автотранспортом. Это один из факторов, обеспечивающих безопасность дорожного движения для всех его участников, а также залог успешной транспортировки перемещаемых предметов, товаров, веществ.

Примечание: Предельно допустимые габариты груза, автомобилей и иных транспортных средств, указанные в настоящем приложении, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры. Груз, который выступает за габариты автомобиля спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками "Крупногабаритный груз".

Согласно Федеральному закону от Сведения о допустимых нагрузках на ось транспортного средства содержаться в Постановление Правительства РФ от Допустимые осевые нагрузки колесных транспортных средств в зависимости от нормативной расчетной осевой нагрузки тонн и числа колес на оси. Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями нагрузка на тележку, сумма осевых масс. Строенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями нагрузка на тележку, сумма осевых масс. Сближенные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов и полуприцепов с количеством осей более трех при расстоянии между осями нагрузка на одну ось. Сближенные оси транспортных средств, имеющих на каждой оси по восемь и более колес нагрузка на одну ось. Сведения о нарушениях допустимых габаритов транспортного средства, а также размеры штрафов содержаться в КоАП РФ, ст. Движение тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от двадцати пяти тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, - на собственника владельца транспортного средства в размере трехсот тысяч рублей.

ГОСТ Транспортные средства колесные. Технические требования и методы определения. Wheeled vehicles. Masses and dimensions.

Для чего они применяются, где и как устанавливаются. Что означают цифры на этих знаках и штрафы за нарушение требований данных знаков. Дорожный знак 3. Знак устанавливают в случаях, если расстояние от поверхности дороги до низа пролетного строения искусственного сооружения, инженерных коммуникаций, ворот и т.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог общего пользования и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Положения, изложенные в настоящих нормах, относятся к массе и размерам транспортных средств, разрешенных для использования в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, установлены исходя из требований обеспечения безопасности дорожного движения, надежности и сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений с учетом их несущей способности и грузоподъемности. Изложенные ниже ограничения по массе и габаритам транспортных средств не относятся к производству транспортных средств, требования к которому устанавливаются иными стандартами и нормами. Транспортные средства или его части, образующие часть комбинированных транспортных средств, размеры, а также общая масса и осевая нагрузка которых не превосходят значений, установленных разделами 3 , 4 и 5 настоящих норм, допускаются к передвижению по федеральным и территориальным автомобильным дорогам общего пользования. Для остальных автомобильных дорог, запроектированных и построенных на меньшие, чем указанные в разделах 3, 4 и 5 нагрузки, владельцами автомобильных дорог могут устанавливаться иные меньшие предельные значения массы транспортных средств, для федеральных автомобильных дорог - Федеральной дорожной службой России, для территориальных автомобильных дорог - органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, для муниципальных автомобильных дорог - органами местного самоуправления. Решения об уменьшении приведенных ниже размеров и масс транспортных средств принимаются на основании результатов обследования автомобильных дорог и могут носить постоянный или временный характер. При этом орган, принявший такое решение, обязан в установленном порядке установить соответствующие дорожные знаки на автомобильной дороге или ее участке, на котором введены дополнительные ограничения по массе и размерам транспортных средств и проинформировать об этом пользователей автомобильных дорог.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев...

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных